第五单元 交通与社会变迁 同步练习（答案） --2022-2023统编版（2019）高中历史选择性必修2

第五单元 交通与社会变迁 同步练习 统编版（2019）高中历史选择性必修2
一、单选题
1．1913年，美国福特汽车公司开始建立生产流水线，12小时28分钟组装一辆汽车。1925年，福特一天能造出9109辆T型车，创造平均10秒一辆的世界纪录。这表明
A．发达国家都十分重视科学技术的应用
B．技术革命促进了生产和管理的科学化
C．生产流水线的出现导致了垄断的产生
D．美国成为以汽车工业为主导的工业国
2．1869年，明治政府采纳英国工程师布兰顿意见，决定修建京滨铁路。建成后，“洋货”“洋风”“洋俗”以铁路为媒介迅速流行，它与东京银座街区同被视为“文明开化”象征。京滨铁路的修建（ ）
A．促成了立体化交通格局的形成 B．消除了“文明开化”的阻力
C．发挥了近代化改革的示范作用 D．得到了欧洲国家的大力支持
3．共和国时期，罗马已经修筑了通向南方卡普亚的阿庇安大道。帝国建立后，罗马人筑路的步伐并未停止，如德鲁苏斯战役后，克劳迪亚大道“使得阿尔卑斯山脉可以通行”；1世纪末2世纪初，罗马道路修筑至中东地区等。据此可知，古代罗马
A．对外扩张促进交通发展 B．交通进步保障边境安定
C．道路修建维持帝国繁荣 D．边疆开发加快道路建设
4．1932年科隆——波恩高速公路投入使用，成为德国第一条用于公共交通的高速公路。1950年，德国高速公路通车里程为2128公里。2009年，德国高速公路运量达2254亿辆，平均每天通车数量为48800辆。这一成就（ ）
A．体现了生产关系的局部调整 B．受汽车工业发展的有力推动
C．说明工业革命造成道路堵塞 D．直接推动了世界市场的形成
5．下图为2008年我国高速公路网布局方案。据此可知，我国高速公路建设( )
A．比西方国家发展起步晚但速度和规模空前 B．从侧面说明了汽车工业开始成为支柱产业
C．考虑到偏远地区和中东部地区的协调发展 D．使公路行车密度远高于其他交通运输方式
6．1953年，江西省通过宣传、调查和预防实验，普及血吸虫病防治知识。1955年冬天，党中央、毛主席发出了“一定要消灭血吸虫病”的伟大号召。至此，全江西省防治血吸虫病的运动轰轰烈烈的展开。这反映了新中国（ ）
A．搭建了覆盖全国的医疗网络 B．主动推进公共卫生服务
C．有效缓解医疗资源匮乏状况 D．完善医疗保障体系建设
7．下表是 20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表（部分）。据此可知，汉口公交运营管理的进步 （ ）
A．缓解了城市拥堵的状况 B．加强与外界的经济联系
C．体现了政府的民本理念 D．改变了人们的时间观念
8．下面是一幅T—O形世界地图。该图显示：欧洲、非洲被地中海隔开，欧洲、亚洲被黑海隔开，非洲、亚洲几乎被红海隔开。陆地（人居）世界的周围是海洋，海洋沟通地中海、红海和黑海。由此可知，该地图
A．绘制于地理大发现之后 B．有助于寻找通往东方的新航路
C．是地圆学说盛行的体现 D．比较全面地描述了世界的面貌
9．读下图,指出开辟线路A和线路D的航海家分别是
A．达·伽马、哥伦布 B．麦哲伦、哥伦布
C．迪亚士、达·伽马 D．哥伦布、麦哲伦
10．下图为位于内蒙古的秦直道古遗址照片和秦直道路线图。由此推知，秦直道的建设（ ）
A．具有明确的国防意义 B．旨在加强民族交融
C．切实加强了南北联系 D．服务于赋税的征收
11．秦代修筑的驰道和直道是我国古代筑路史上的杰出成就。以驰道为干线形成的道路交通网，也是世界上最早出现的具有全国规模的道路交通网之一。这一伟大创举最利于（ ）
A．各地之间交流 B．皇帝对全国各地的巡视
C．加强中央集权 D．实现对全国的思想控制
12．西方新航路开辟与中国开通的“海上丝绸之路”意义相同的一项是
A．改变了世界贸易的格局 B．刺激了资本主义经济的发展
C．促进了区域文明的交流 D．加速了殖民扩张的进程
13．张园是清朝末年上海最大的私家园林，被主人开放为公共场所。下图为筠香斋刻印的年画《海上第一名园》，描绘的是当年张园门前的景象。该年画
A．延续传统绘画的以形求神 B．体现追求时尚的国民共识
C．反映世界交通的最新成果 D．表明社会生活的新旧杂陈
14．现代交通运输的新变化，把陆海空交通提升到了一个新高度。下图所示的海底隧道
A．是世界上第二长的铁路隧道 B．是世界上最长的公路沉管隧道
C．加速了“东海道新干线”通车运营 D．为英法联合抗击法西斯创造了条件
15．秦汉两代朝廷非常重视道路的建设。秦兼并六国之后，建立了以咸阳为中心的道路交通网；西汉武帝时，在秦成果的基础上，开辟了通向西南、西域、夜郎等地的交通道路；东汉的都城洛阳则是“处于中土，平夷洞达，万方幅凑”的交通枢纽。这些成就的取得（ ）
A．保证了秦汉商品经济的高度发展 B．说明交通是秦汉地方治理的核心
C．得益于加强中央集权的政治需要 D．确保了中央对地方的绝对领导权
16．1830年英国拥有人工运河4000米,1870年英国铁路里程已达2.5万千米。与此同时，欧美国家逐步建成了比较完整的水路运输网。欧美各国交通运输的发展（ ）
A．推动工业革命的开展 B．促进了社会的流动和经济发展
C．表明工业化已经完成 D．有利于改善城市居民生活环境
二、材料分析题
17．阅读材料，完成下列要求。
材料一 曼彻斯特铁路正式开通，这是世界上第一条铁路。它展示了机械牵引的优越性，也带动了英国的筑路热潮。私人铁路公司以全新的商业管理模式运营，依托银行和股市迅速扩张。随着大型路网优势的逐步显现，铁路公司的兼并运动愈演愈烈。为解决路网连结问题，议会于1846年立法规定铁路公司必须采用标准铁轨。
1847年，格林威治标准时间成为“铁路时间”，并逐渐成为通用标准。铁路遍及城郊后，政府要求铁路公司上线票价低廉的工薪族火车，铁路通勤人数大量增长。不断延.伸的铁路线推动了“地区性和全国性组织的形成”及“本地和国际文化使者的往来”。
材料二 近代中国铁路发展简表
发展阶段 筑路总里程（千米） 综合统计 大事记
起步（1876—1894） 473.4，其中官办占69.3% 全国总里程2.3万千米，计0.23千米/百平方千米，东北和沿海地区占比94% 1880年，第一家铁路工厂胥各庄机修厂诞生
第一次高潮 （1895—1911） 9200，其中借外资或列强直接修建占83.5% 1909年，近代中国第一条 自建的干线铁路——京张铁路建成
从低谷走向高峰 （1912—1937） 11000，在已建成的铁路中列强直接或控制经营占86.7% 1923年，京汉铁路工人罢工
——摘编自杨勇刚《中国近代铁路史》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析英国铁路迅速发展的原因及影响。
(2)根据上述材料并结合所学知识，概括近代中国铁路发展的特点，并分析这些特点形成的原因。
18．阅读材料，完成下列要求。
材料一 1881年之前，铁路沿线和非铁路沿线中小集镇的变化相对较小。在1881——1937年间，华北地区少数工商业大镇出现剧烈的兴衰变动，在铁路沿线和非铁路沿线集镇中，从县均集镇数量和集镇规模来看，前者发展快于后者，而后者的工商业集镇衰落态势比较普遍，并表现出商业衰落与教育和管理发展的非同步现象。
比较同时期同类型华北集镇不同层次的发展，石家庄、唐山、焦作等集镇由于在交通、矿产和工厂等方面的产业集聚力突出，迅速崛起为大型集镇，拉大了铁路沿线工商业大镇与非铁路沿线工商业大镇、工商业大镇与中小集镇在产业规模、产业结构、人口数量与职业构成、社会组织、教育发展与管理体制变迁等方面的距离。正是在不同时段、不同层面、不同类型的多元化比较研究的基础上，华北集镇差异化与两极化发展的态势跃然纸上。
——摘编自熊亚平《华北铁路沿线集镇的“差异化发展”（1881—1937）》
材料二 晚清民国时期（1876——1949年）修建的铁路示意图（局部）
——摘编自《晚清民国铁路发展史》
根据材料二，论证材料一中华北铁路沿线集镇在全面抗战前"差异化发展"的观点。
参考答案：
1．B
2．C
3．A
4．B
5．C
6．B
7．D
8．B
9．D
10．A
11．C
12．C
13．D
14．A
15．C
16．B
17．(1)原因：英国角度：工业革命与技术革新（发展）铁路角度：铁路自身的优势（英国交通运输）管理方式：市场化的集资与运营模式（2取1，或私人公司全新的管理方式运营；依托银行和股市迅速扩张）英国经济的强劲发展与领先地位；制度保障与立法推进（或政策支持）标准化与科学管理。
影响：加强了各地的沟通（交流）促进了政治、经济和文化发展；带动了相关工业的发展，促进了生产与资本的集中（加剧市场竞争；促进垄断资本的出现）便利了出行，加快了生活节奏；增强了人们的时间观念；推动了城市化与城乡一体化；带动了世界各国铁路事业的发展。
(2)特点：①起步晚、数量少、发展缓慢（3取1）②区域分布不平衡（答现象也给分；东北、沿海集中，内陆少）③修建及经营主要控制在列强手中（半殖民地色彩）④从引进技术到自主设计建设；⑥推动新兴社会力量壮大与近代化发展。（答出3点即可）
原因：①历史原因：闭关锁国、小农经济占主导、科技落后；②封建顽固势力的阻挠；③列强侵略（中国半殖民地半封建社会性质）④政局动荡。⑤自主发展；西学东渐；仁人志士的探索；东南沿海较早开放通商口岸。
18．示例：
晚清民国时期，中国的铁路主要集中在长江中下游地区、黄河流域的华北地区以及东北地区。铁路兴修之前，中小集镇的变化相对较小。1881年，受“师夷长技以治夷”思想影响的洋务派修建了第一条官办铁路——唐胥铁路。铁路修建之后至全面抗战前，铁路沿线的工商业集镇迅速崛起，商业与教育发展、管理发展基本同步。而非铁路沿线的集镇，走向衰落，出现商业衰落与教育发展、管理发展不同步的现象。
综上所述，近代铁路交通的发展对集镇规模、产业结构、人口数量、职业结构、社会组织、教育发展和管理体制变化的影响深远。