平齐铁路

Siping-Qiqihar Railway

571

160

120

四平站、齐齐哈尔站

国铁I级双线电气化铁路

1917-1923年、1925-1926年

四平、双辽、洮南、白城、齐齐哈尔

标准轨（1435毫米）

全自动闭塞

线路站点

平齐铁路是中国铁路哈尔滨局集团有限公司与中国铁路沈阳局集团有限公司的共同管理的国有铁路；两局在齐齐哈尔市境内的泰来站为局界。

四平站至泰来站（不含）隶属中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，泰来站至齐齐哈尔站隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。

沿线车站

以下车站已取消：

辽宁省：平安堡站，傅家屯站，黑城子乘降所，海丰站。

吉林省：条子河站，双建站，山场屯站，大土山站，卧虎屯站，骆驼岭站，玻璃山站，三林站，金山站，丰库站，满汉营站，于海屯站，三宝屯站，边昭站，安其海站，佟家店站，胡家店站，二龙山站，四合屯站，南洮南站，大仙站，西青龙站，李家店站，东屏站，坦途站。

黑龙江省：街基站，克利站，大江站。

线路走向

线路从京哈铁路的四平站引出，向西经过辽宁昌图县北部，在三江口镇跨越辽河，进入双辽市，在双辽站折转向北再过辽河，一路向北进入科尔沁左翼中旗的沙漠地带，在松原市长岭县的太平川站与通让线交会，继续向北经过白城市的通榆县、洮南市到达铁路枢纽白城市，经过镇赉县、泰来县再向北在江桥站北侧跨越嫩江，至昂昂溪区三间房站、上跨滨洲铁路，终达齐齐哈尔站。

建设成果

平齐铁路于2016年4月28日开始电气化改造，现已电气化改造完成。

建设规划

此前，为了扩大平齐铁路线的运输能力，原铁道部从2001年开始先后三次、投资平齐线进行增加运输能力的大规模改造。2006年，原铁道部再次投资平齐线，进行白城至齐齐哈尔的增建二线改造。

在原铁道部下达的平齐线增建二线改造任务中，沈阳铁路局负责白城至街基段建设，复线全长98公里，2006年完成白城至英华段复线建设任务52公里，将在10月30日开通。

2006年6月13日10点，镇赉至英华铁路增建二线开工典礼在白城站站前广场举行，沈阳铁路局黄殿辉副局长、白城市委副书记、白城市副市长、沈阳铁路局建设处赵处长等领导参加了开工典礼。

在典礼仪式上，黄殿辉副局长要求各参建单位要精细组织、科学施工早日完成铁路复线的施工任务。

平齐线增建二线起点为吉林省白城站至英华站，全长54.5公里，施工的镇赉（不含）至英华（PQK391+300～PQK405+100）段长13．7公里，改建既有线曲线3处，主要工程有路基、桥涵、线路及其它工程。

线路技术参数

铁路等级：国铁I级

正线数目：双线

正线长度：571km

设计时速：160km/h

牵引种类：电力

机车类型：HXD3D、SS9、SS9G(客运)；HXD2、HXD3B(货运)

信号系统：CTCS–2

闭塞类型：自动闭塞

双线改造顺利开通

2006年10月31日，由中铁电气化局集团西安通号处承建的（四）平齐（齐哈尔）铁路增建二线白城至英华段I标段信号改造工程顺利开通，并交付使用。

至此，平齐线增建二线一期工程全部贯通。平齐线南起吉林省四平市，北接黑龙江省齐齐哈尔市，全长571公里，是贯穿黑龙江和吉林两省、连接内蒙古的铁路运输通道，增建二线工程是中国“十一五”期间铁路建设的重点工程。

价值意义

在此次改造工程中，车站信号采用微机联锁控制系统，区间则采用中国重大铁路干线较为先进的ZPW-2000自动闭塞控制系统。

车站行车控制人员只需轻轻点击鼠标，即可完成列车的接发任务，同时，区间一改以往两站之间只能开行一趟列车的现状，可双向同时开行最少3对客货列车，避免了频繁会车等待的情况，大大提高了劳动效率和运输效率。

该工程建成后，对推进国家振兴东北老工业基地、缓解铁路交通运输“瓶颈”和促进区域经济社会加快发展都具有十分重要的意义。刘剑斌在典礼上讲话。

他说，平齐铁路增建二线工程是我国“十一五”期间快速发展铁路建设的重点工程之一，也是我省“十一五”期间的重点项目，项目建成后可贯穿吉林省西部、黑龙江省西南部、内蒙古自治区东部。

建设此项工程对推进国家振兴东北老工业基地战略的实施，缓解铁路交通运输“甁颈”的制约，增进白城乃至吉林省与全国的交流合作，促进区域经济社会加快发展都具有十分重要的意义。

白城市委、市政府对该项工程高度重视，并将全面支持工程建设，积极做好协调和服务工作，为工程建设创造良好的环境。

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